Plaats van herkomst:
CHINA
Merknaam:
TAKUMI
Modelnummer:
Van de Bougiedenso SK20R11 SVK20RZ8 van IKR6G11 IFR6A11 IFR6B Auto de Autostop
Certifiion:
ISO9001:2000 in 1996 Dec / ISO/TS 16949:2002 in 2004
Contacteer ons
DE AUTOkaars VAN DE BOUGIEdr12yc BCPR7E BCPR7ES BKR7E FR7DC AUTO
Merk | Model |
AC Delco | CFR1CLS |
AC Delco | FR1LS |
Autolite | 3922 |
Autolite | XS3922 |
Beck Arnley | 176-5206 |
Beru | 0002345702 |
Beru | 14F-5DU |
Beru | 14FR-5DU |
Beru | 14FR5DU |
Beru | 2345702 |
Beru | UXT5 |
Beru | Z 30 |
Beru | Z 30 |
Beru | Z30 |
Bosch | 0 242 245 515 |
Bosch | 0 242 245 536 |
Bosch | 0242245515 |
Bosch | 0242245536 |
Bosch | F5DC |
Bosch | FR5DC |
Bosch | FR5DC+ |
Bosch | FR5DP |
Levendig | DR12YC |
Levendig | DR14YC |
Kampioen | OE014 |
Kampioen | OE014/R04 |
Kampioen | OE014/T10 |
Kampioen | OE043 |
Kampioen | OE043/R04 |
Kampioen | OE043/T10 |
Kampioen | OE094 |
Kampioen | OE110 |
Kampioen | OE110/T10 |
Kampioen | RC6YC |
Kampioen | RC6YCC |
Kampioen | RC7Y |
Kampioen | RC7YC |
Kampioen | RC7YCC |
Kampioen | RC9YC |
Kampioen stk | 344 |
Denso | 3010 |
Denso | 3347 |
Denso | 5313 |
Denso | D23 |
Denso | IQ22 |
Denso | Q22pr-u |
Denso | Q22PRU |
Denso | VQ22 |
Denso stk | 3010 |
Enker | SFE85CP |
Eyquem | RFC62LS |
Eyquem | RFC82LS |
Fiat | 5894588 |
Fiat | 7760384 |
Fiat | 7GYSSR |
Iskra | SFE85CPR |
Iskra | SFE85PRS |
Breng onder | 2HLDR |
Magneti Marelli | 061830072304 |
Magneti Marelli | 8LCR |
Magneti Marelli | 8LPR |
Magneti Marelli | CW8LCR |
Magneti Marelli | L8LCR |
Motorcraft | AGPR12C |
Motorcraft | AGPS12C |
NGK stk | 3330 |
Nissan | 12E17 |
Nissan | 22401-12E17 |
(Levendige) VRIEND | DR14YC |
Peugeot | 5962.K1 |
Peugeot | 5962.KO |
Peugeot | 5962.V8 |
Peugeot | 5962.W6 |
Peugeot | 5962.W7 |
PSA Peugeot Citroën | 5962K1 |
PSA Peugeot Citroën | 5962KO |
PSA Peugeot Citroën | 5962V8 |
PSA Peugeot Citroën | 5962W6 |
PSA Peugeot Citroën | 5962W7 |
Splitfire | SF392B |
Unipart | GSP2023 |
Unipart | GSP4652 |
Unipart | GSP6652 |
Unipart | GSP684 |
Eigenschappen
1 . Het beste van de iridiummacht toont zijn de prestatiesverbetering tijdens versnelling aan
2 . De elektrode van het iridiumcentrum en een speciaal gevormde grondelektrode.
3 . Hoog-respons-hoogte e het drijven met minder weigeringen dan in de hogere vereiste omstandigheden van de voltagevonk,
en minder weigeringen wanneer ignitability moeilijk is.
4 . Opmerkelijke versnelling, hoge brandstofefficiency en duurzaamheid.
5 . De golfribben verhinderen Flashover.
Q1 wat de hitteclassifiie van een bougie is?
Een bougie moet de hitte verdrijven die door de verbrandingsgassen wordt veroorzaakt. De hitteclassifiie is een maatregel van de hoeveelheid hittedissipatie.
Het is essentieel om een bougie met een hitteclassifiie te gebruiken die een specifieke motor en zijn voorwaarde van gebruik aanpast.
Wanneer een verkeerde hitteclassifiie wordt geselecteerd,
Wanneer de hitteclassifiie te hoog is,
De bougietemperatuur blijft te laag en veroorzaakt stortingen om op het vureneind op te bouwen; de stortingen verstrekken misschien een elektrolekkageweg die oorzakenweigering.
Wanneer de hitteclassifiie te laag is,
De te hoge stijgingen van de bougietemperatuur en veroorzaakt abnormale (pre-ignition) verbranding; dit leidt tot het smelten van de bougieelektroden die problemen zoals zuigerschade konden veroorzaken.
Q2 hoe lang het laatst zal een bougie?
Zelfs wanneer een bougie correct wordt gebruikt, wordt de periodieke vervanging vereist aangezien het een voor consumptie geschikt product is.
Voorbeelden van problemen die door bovenmatig lange periodes van gebruik worden veroorzaakt: De uitgeputte elektroden zullen moeilijkheid in het vonken hebben.
De stortingen op het vureneind kunnen worden geaccumuleerd abnormale verbranding veroorzaken, veroorzakend problemen die het smelten van de de elektroden of het beschadigen motor die omvatten.
Deze bougies vereisen vervanging.
Men moet opmerken dat deze fenomenen ook door het ontoereikende motor onderhouden (brandstofsystemen en ontstekingssysteem) en onjuiste bougieselectie kunnen worden veroorzaakt.
Q3 zou naast correcte hitteclassifiie, welke andere voorzorgsmaatregelen tijdens installatie van bougies moeten worden genomen?
Ensure de bougie heeft het correcte draadbereik.
De motor zal niet behoorlijk zonder het juiste draadbereik werken.
Als een bougie met de verkeerde draadlengte verkeerd wordt gebruikt, kon de zuiger of de klep het slaan en de motor beschadigen. Voorts is er ook de zorg dat de elektrode kon oververhitten en smelten.
Ensure de bougie heeft de correcte projectiedimensies.
Er zijn verscheidene soorten de vormen van het bougieontstekingsmechanisme.
Soms, zelfs wanneer de lengte van de draad correct is, kan het installeren van een bougie met lange metaalshell projectiedimensies het veroorzaken om door de zuiger of de klep worden geslagen en resulteert in motorprobleem. Slechts stopt het type van gebruiksprojectie zoals die door de fabrikant wordt gespecificeerd.
Wanneer het proberen om een bougie te verwijderen die strak is en niet uit gemakkelijk zal komen, kan verwijderen van het door kracht de hals van de ingepaste sectie beschadigen en de verbindingssectie van de bougie breken, veroorzakend de ingepaste sectie om in de cilinderkop te blijven.
Om zulk een bougie zonder bovenmatige kracht te verwijderen, eerst de motor in werking stellen en het toestaan om de cilinderkop op te warmen, dan kruipolie op de ingepaste sectie toepassen.
Na kort terwijl, de bougie kan worden verwijderd.
Rechtstreeks uw onderzoek naar verzend ons