De Autobougies van het iridiumuiteinde, van de de Autobougie van Pakkingsseat de Vervangingsj Elektrode

NGK igr6b10-D, IGR6A11 Denso w20epr-ZU w20ep-GU W175T30, W200T27 N8GY, RN9GY-Iridiumbougie

Eigenschappen:

Verwijzing:

• NGK IGR6B10-D, IGR6A11
• Denso w20epr-ZU w20ep-GU w20ep-ZU VW20 IW20 W20EP
• Bosch W175T30, W200T27, W200T30, W215T30, W6D, W6D1, W6DC, W6DC 0,8, W7D, W7D0, W7DC, W7DP, W7DCO
• Kampioen N8GY, RN9GY, N10PY, RN8WYP, RN10GY
• Beru 14-6D, Z11, Z22, 14-6DPO, 14-6DU, 14-7D, 215/14/3A, D200/14/3A, D215/14/3, Z104, 14-6DUO, RS35
• Levendige L17W

Verpakking en levering:

1. Kleurenvak, schuimpakket.
2. Druk, door de lucht uit, door overzees of het overeenstemmen van het verzoek van klanten.

Bedrijfprofiel:

TAKUMI is de No.1-bougiefabrikant in China sinds 1961, met ISO 9000, TS 16949 de Certifiie van het Kwaliteitssysteem. De hoogte - de kwaliteit van onze producten is over de hele wereld hetzelfde als beroemde merken, terwijl onze prijs concurrerender is.

Onze Voordelen:

1. Meer dan 50 jaar ervaringen in autodelen

2. Producten onder ISO9001, TS 16949 de certifiie van het kwaliteitssysteem

3. Goede grondstof en geavanceerde technologie om hoogte te verzekeren - kwaliteit

4. Gediversifieerde producten met betrouwbare prestaties en concurrerende fabrieksprijs

5. Strikt op kwaliteit en 100%-inspectie

6. Professionele technische ondersteuning en de dienst.

Wat bougie is:

Een bougie is een apparaat in een interne verbrandingsmotor wordt gebruikt - d.w.z., een motor die zijn macht via exploderende gassen binnen een verbrandingskamer die afleidt — om het air-fuel mengsel aan te steken.

De auto's hebben typisch viertaktbenzinemotoren, die de middelen daar vier slagen, of bewegingen, aan de bewegende delen binnen de motor per omwenteling zijn. Binnen elk is de cilinder een zuiger, die zich op en neer binnen de cilinder beweegt om het gas voor verbranding samen te persen, en de uitlaatgassen na verbranding ontslaat. De zuiger wordt in werking gesteld door een wapen dat aan de trapas, een schacht vastmaakt die zich door de bodem van de motor uitbreidt. De zuiger gaat en verslaat tweemaal tijdens elke omwenteling uit, vandaar de vier slagen -- op, onderaan, omhoog, onderaan.

De bougie wordt geplaatst bij de bovenkant van de cilinder, waar de air-fuel verhouding wordt samengeperst. Het uiteinde van de stop zit binnen de motor, in een nis gezet in de kant van de cilindermuur. Het andere eind blijft buiten de motor en is in bijlage aan een draad die ook in bijlage aan de verdeler is