L7RTC motorfietsbougies, voor BPM7A/-z265/ws6f/p15y/w22mpr-u

Wat bougie is:

Een bougie is een apparaat in een interne verbrandingsmotor wordt gebruikt - d.w.z., een motor die zijn macht via exploderende gassen binnen een verbrandingskamer die afleidt — om het air-fuel mengsel aan te steken.

De auto's hebben typisch viertaktbenzinemotoren, die de middelen daar vier slagen, of bewegingen, aan de bewegende delen binnen de motor per omwenteling zijn. Binnen elk is de cilinder een zuiger, die zich op en neer binnen de cilinder beweegt om het gas voor verbranding samen te persen, en de uitlaatgassen na verbranding ontslaat. De zuiger wordt in werking gesteld door een wapen dat aan de trapas, een schacht vastmaakt die zich door de bodem van de motor uitbreidt. De zuiger gaat en verslaat tweemaal tijdens elke omwenteling uit, vandaar de vier slagen -- op, onderaan, omhoog, onderaan.

De bougie wordt geplaatst bij de bovenkant van de cilinder, waar de air-fuel verhouding wordt samengeperst. Het uiteinde van de stop zit binnen de motor, in een nis gezet in de kant van de cilindermuur. Het andere eind blijft buiten de motor en is in bijlage aan een draad die ook in bijlage aan de verdeler is.

L7RTC motorfietsbougies, voor BPM7A/-z265/ws6f/p15y/w22mpr-u

Eigenschap

1. Specifiek ontworpen voor de prestatiesenthousiast.

2. De Iridiumbougies bieden extreme ignitability, betere gaspedaalreactie en het superieure anti bevuilen aan.

3. Het fijne Iridiumuiteinde verzekert hoge duurzaamheid en een constant stabiele vonk

4. Laser gelast de elektrodenuiteinde van het Iridiumcentrum

5. De iridiumlegering heeft uiterst hoog smeltpunt, perfect voor het high-tech van vandaag,

6. krachtige motoren

7. Het driewaardige Metaalplateren heeft superieure anticorrosieve en grijpende eigenschappen

8. Opmerkelijke versnelling, hoge brandstofefficiency en duurzaamheid

9. Uiteindelijke ontwerp, technologie en prestaties

10. De golfribben verhinderen Flashover

11. De zuivere Alumina Silicaat Ceramische Isolatie, verstrekt Superieure Sterkte en beter

12. Hitteoverdracht

13. De Hulp van de koperkern in Hitteverwijdering

14. De drievoudige Verbindingen verhinderen Lekkage

Hoe te om Uw Bougies te lezen

Is uw motor lopen te mager? Te rijk? Is er een kwestie met oliecontrole of ontstekingstiming? Of is alles enkel fijn met uw motor? Als de mechanische versie van de Magische 8-bal, kunnen uw bougies de antwoorden voor u hebben. De truc leert hoe te om uw bougies te lezen.

Met hulp van de bougiedeskundigen bij voorbij eerst Auto, zullen wij u onderwijzen hoe te om minder belangrijke stemmende kwesties te diagnostiseren of afmet specialisatie studeren potentieel motorproblemen door uw bougies te onderzoeken. Controleer de beelden hieronder, hoffelijkheid van Bougies, en word klaar om wat lichte lezing te doen u de volgende keer uw bougies trekt.

Normaal

Verschijning: Lichte tan/grijze of een bruinachtige kleur, samen met zeer weinig elektrodenerosie, wijzen op optimale verrichtingsvoorwaarden, met inbegrip van een gezonde motor en een correcte waaier van de bougiehitte.

Stortingen

Verschijning & Symptomen: Het elektrode-centrum en grond-is omvat in een askleurige deklaag. Als resultaat van dit het maskeren van de elektroden, kan uw motor een weigering ervaren. Deze opeenhoping van verbrandingsstortingen kan uiteindelijk (maar) de ruimte tussen de twee elektroden niet gewoonlijk invullen.

Mogelijke Oorzaken: Olielekken, slechte brandstofkwaliteit.

Het natte - en - droge Bevuilen

Verschijning & Symptomen: Het droge bevuilen (bovenkant) verschijnt zoals roetige, zwarte opeenhoping. Het natte bevuilen (bodem) heeft een natte, soms olieachtige verschijning. Beide voorwaarden kunnen tot slechte aanvang en het misfiring leiden.

Mogelijke Oorzaken: Afhankelijk van of de bougie in olie of brandstof met een laag bedekt is, het natte kan bevuilen van een gecompromitteerde hoofdpakking, slechte controle van de ring van de de oliecontrole van uw zuigers symptomatisch zijn, valvetrain problemen, of een uiterst rijke voorwaarde. Het droge bevuilen, of de koolstof die, wordt vaak veroorzaakt door een overdreven rijke voorwaarde bevuilen, en het probleem kan met uw (belemmerd) luchtzuiveringstoestel of carburator liggen. Andere mogelijke oorzaken zouden lage compressie, vacuümlek, overdreven achtergebleven timing, of de ongepaste waaier van de bougiehitte kunnen zijn.

Lood het Bevuilen

Verschijning & Symptomen: Lood het bevuilen kan slechts in toepassingen voorkomen die leaded benzine, zoals het rennen van motoren gebruiken. Lood het bevuilen verschijnt over het algemeen als geelachtig bruine stortingen op de de isolatieneus van de bougie. Lood het bevuilen kan uw motor aan weigering slechts bij hoog-t/min en onder harde versnelling veroorzaken.

Mogelijke Oorzaken: Deze voorwaarde komt algemeen voor wanneer de benzine teveel lood bevat; nochtans, omdat de bougies vaak in het rennen toepassingen worden veranderd, lood is bevuilen minder gemeenschappelijk geworden.

Breuk

Verschijning & Symptomen: De isolatie rond de centrumelektrode kan worden gebroken (zie links) of de grondelektrode kan worden gebogen. Opnieuw, zult u waarschijnlijk weigering en wat machtsverlies in deze omstandigheden ervaren.

Mogelijke Oorzaken: Als de isolatie gebroken is, kan het het resultaat van plotselinge thermische uitbreiding of thermische die schok zijn door extreme temperaturen of temperatuurverandering wordt veroorzaakt. De ontploffing is vaak de beklaagde en kan door een uiterst mager lucht/brandstofmengsel, drastisch geavanceerde timing, de ongepaste classifiie van het benzineoctaan worden veroorzaakt.

Het smelten

Verschijning & Symptomen: In dit geval, worden het centrum of de gemalen elektrode gesmolten of geschroeid, en uw motor kan wat machtsverlies ervaren.

Mogelijke Oorzaken: Het smelten vloeit vaak uit losse installatie voort, die de stop verhindert hitte van zijn uiteinde behoorlijk over te brengen. Maar het smelten kan op ongebruikelijke hitte of hotspots binnen de verbrandingskamer ook wijzen. Deze bovenmatige hitte is vaak het resultaat van pre-ignition, dat door een overdreven magere voorwaarde, incorrect geavanceerde injectietiming, of ongepaste (te lage) kan worden tot stand gebracht hittewaaier.